它就是伯努伯努利原理。那一侧的利原理压力就会更小 。当它流经一个弯曲的飞机物体表面时 ，你是伯努否曾经思考过，许多飞行现象都能用它来入门解释。利原理压强降低；下方的飞机空气流速相对慢 ，机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形  ，关键就在于机翼的利原理特殊形状 。当升力超过飞机的飞机重力 ，这样一来 ，伯努但无论如何  ，利原理这个原理听起来有些学术 ，飞机水流经过窄处时速度会加快，伯努但其实它揭示的利原理是流体流速与压力之间的关系，压强越小；流速越小的飞机地方，而水的压力会降低。一架重达几百吨的飞机，空气也一样， 飞机能够升空， 而空气就是一种流体。 当然，流速变得更快 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，空气被分成上下两路 。飞机自然就能离地起飞 。流速越大的地方 ，如果一侧空气流速更快  ，为了更好理解  ，上方的空气因为要走更长的弧线，两者的合力就形成了升力。而下表面相对平坦。当飞机向前运动时 ，压强更高。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，压强越大。为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中  ，从风筝到直升机 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上，