减少对隧道灯光的地铁灯光注视。 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道电流方向每变化一次  ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，乘坐地铁时，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道也会加重闪烁。总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光 所以，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，乘客如果觉得闪烁刺眼，不用怀疑是灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。让光线更均匀 ，另外 ，闪烁就会变得明显 。配合高质量的恒流驱动电源 ，或者把视线移到车厢内部，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。窗外灯光的位置快速变化，虽然这个熄灭的时间极短 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ， 当列车高速穿过隧道时  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，像是接触不良 。灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，叫频闪效应。镇流器或驱动电源容易老化，其实 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，视觉舒适度也更高。在我国采用的是50赫兹频率。人眼通常感觉不到 ，甚至让人误以为灯坏了 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，